KURIER SZCZECIŃSKI CZY Euro 2012 może być powodem wykreślenia portu w Lubczynie z programu Zachodniopomorski Szlak Żeglarski? Może, bo obecność w nim Lubczyny „wydawała się obniżać wiarygodność przyjętego założenia, właśnie w kontekście Euro 2012”.Kiedy w listopadzie 2006 r. dziesięć gmin i trzy stowarzyszenia podpisywały porozumienie o przystąpieniu do projektu ZSŻ, miał on nie tylko zagwarantowane w Regionalnym Programie Operacyjnym 30 mln euro na budowę i remont marin, ale też przejrzystą koncepcję. Ta koncepcja to połączenie niemieckich śródlądowych dróg wodnych (przede wszystkim okolic Berlina) z Odrą, jeziorem Dąbie, Zalewem Szczecińskim i Bałtykiem. Mariny miały powstać od Gryfina po Dziwnów i Świnoujście.
Dziś nie ma już pieniędzy, a i sama koncepcja szlaku żeglarskiego nie przypomina pierwotnej wersji. Wypadło z niej kilka zdawałoby się oczywistych lokalizacji (m.in. Lubczyna), pojawiły się za to morskie porty ze wschodu województwa: Kołobrzeg, Mielno i Darłowo.Port jachtowy w Lubczynie nie kwalifikuje się do projektu, bo nie pasuje do przyjętej ostatnio koncepcji szlaku żeglugowego. Koncepcję tę opracowano bowiem nie tyle pod kątem rzeczywistych potrzeb, ile możliwości pozyskania środków na inwestycje. Zachodniopomorska Regionalna Organizacja Turystyczna (ZROT) postanowiła starać się o pieniądze w Polskiej Organizacji Turystycznej.